说起丽水，其实中、韩、越各有一座城市都用此名，中国丽水在浙江省、韩国丽水在全罗南道、越南丽水在广平省。同一个名字，三个国家都用于命名城市，在世界范围内也并不多见。
全罗南道丽水市，是2012年世博会举办地，一个韩国南部海滨城市，纬度上还要南于庆尚南道诸城以及釜山市一些。全罗南道也是韩国民族英雄李舜臣当年为国奋战的主阵地，当年的“三道水军统制使”一职，主要也和全罗、庆尚这几个道有关。今全罗北道、南道并光州，也是韩国民族文化意义上的“湖南地区”，四季分明，农林、水产都很发达，为韩国的“粮仓”。这里民风崇尚进步，光州为这一地带的核心城市。
丽水天气明媚，早晚微凉，午间则非常适合户外活动，身处山海之间很容易让人心旷神怡。丽水市也比较重视旅游城市的形象打造，注意了海岸线的细节化处理。我们住在距丽水世博会原址南侧不远的酒店，这里也是丽水的一处重要海港，两道防波堤远远地修建入海，并留一出海通道，再往远处眺望，就是外洋了。由于丽水地处全罗南道和庆尚南道两道交界，天气好时，在我们这个角度，还可以望见属于庆尚南道的海上群山。
由于尚未到盛夏旅游旺季，丽水市面上并不显得人多，甚至晚间会让人觉得略有些冷清。白天工作，晚上几个人商议去吃烤肉或者蒸海鲜，发现所到的几个餐厅确实也不会坐得很满。席间韩国朋友说到韩国人口在减少，物价上涨等问题，人的工作压力大，生活成本高，“少子化”已然成了显著的社会问题。
十多年过去，丽水世博会原址的利用，看得出花费了相当多心思。在提供城市基本文化公共服务上，世博会原场馆继续发挥着作用。夜间的世博会主会场海上音乐喷泉，仍在发挥城市景观的作用。韩国铁路丽水世博会站就在世博会场馆北侧，步行方便，从这座火车站北上韩国各地也是当地居民生活常态。其实韩国城市在交通设计上，仿效欧美比较多，也借鉴了不少东亚其他国家城市的经验，一座城市内有多个主要火车站是常态。在我看来，城市公共服务在城市辖区内适当均衡化布局，而非极化，或者指定“副中心”，让城市的基本公共服务标准化和多元化覆盖辖区或是城市发展的长久之计。实际上，丽水的老市中心（包括市政府所在地）仍在丽水世博会片区的西部，但两边的平衡并未打破。当然，这种平衡感也许也和丽水并非一座人口密集的大城市有关。其实，用更广角的视野看丽水，这座城市辖境实际上是环抱驾莫湾的状态，城市建成区的布局临着海湾不断向南延伸，遇到岛屿也多已架桥连接，犹如一串闭环的项链，戴在这一带的山海之间。
我这一次到访韩国丽水，并没有太多时间去游览山水，但就个人感受而言，这亦是一座容易让人打开心扉的城市。一方水土养一方人，当地的韩国朋友在生活节奏上，显然要比首尔甚至世宗的居民从容一些。出生汉城的韩国民族英雄李舜臣将军曾以“若无湖南，是无国家”来形容这一带的山山水水，韩国的“湖南”地区确实也是历史文化悠久、仁人志士辈出、农业资源丰富之地，是韩国著名的“艺乡”“味乡”和“义乡”，也是韩国本土与中国隔海相望最近的地方。
当然，韩国名城，一在首尔，二在釜山，济州岛同样声名在外，韩国丽水可能并非那么知名的韩国城市，但实地到访，深感此地确实能修养身心，尽管来去匆匆，亦很值得。
（作者系上海外国语大学企业出海联合研究院研究员）
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